1. Проверка и зарядка аккумулятора
Сначала начинаем с проверки и зарядки аккумулятора.
Проверить систему можно при помощи 2-х многожильных проводов, а также лампочки мощностью 12 вольт.
Слабый свет лампочки или его отсутствие говорит о необходимости зарядки аккумулятора.
Чтобы его правильно зарядить, нужно где-то купить или одолжить зарядное устройство.
С «зарядником» тоже нужно уметь обращаться. В верхней части корпуса устройства есть два зажима - с положительным (плюс) и отрицательным (минус) зарядами.
Руководствуясь логикой, подключаем положительный зажим к плюсовому выходу на аккумуляторе, а отрицательный к минусовой. Узнать, куда именно подключать зарядку легко, поскольку на аккумуляторе нарисованы обозначения «плюс» и «минус».
2. Настройка зарядного устройства
Для того, чтобы система правильно заряжала, надо настроить мощность тока на 1/10 двадцатичасовой емкости.
Читай также: Как делают тюнинг автомобиля ВАЗ 2101
К примеру, аккумулятор 100 Ач. Этот значить, что его зарядку нужно делать на 100 Ач/10 на протяжении 14 часов. После полной зарядки систему надо будет отключить в таком порядке: сначала отключим минусовый зажим, а затем плюсовой.
3. Сама установка
Перед началом подключения батареи необходимо отключить все потребители.
Все аккумуляторы имеют положительный и отрицательный полюса. От автомобильной сети также выходит два провода.
В большинстве случаев они двух цветов – черный (положительный) и красный (отрицательный).
Сначала подключается красный провод, а после него - черный. Если случайно перепутать провода и подключить наоборот, то это приведет к замыканию проводки автомобиля.
Ошибаться в этот случае не стоит, поскольку аккумулятор сразу станет не рабочим.
4. Крепление аккумулятора
Провода к аккумулятору должны доставать в ослабленном состоянии.
Клеммы должны быть подключены качественно, а сам аккумулятор необходимо надежно закрепить в штатном гнезде.